As montadoras sul-coreanas Hyundai, Kia e, em menor escala, Genesis (braço de luxo da Hyundai Motor Group) iniciam o ano com uma ofensiva global voltada a janeiro que mira tanto o mercado brasileiro quanto o internacional. A estratégia combina motores mais potentes, eletrificação (híbridos e elétricos) e foco em SUVs e crossovers segmento que concentra a maior parte do crescimento nas vendas mundiais.

No Brasil, a chegada de novos modelos e versões mais avançadas de automóveis coreanos coincide com o movimento de renovação de frota pós-pandemia e com o interesse crescente por motores mais eficientes, sem abrir mão de desempenho. No cenário internacional, a meta é consolidar Hyundai e Kia entre as principais forças globais, disputando espaço com gigantes japonesas, europeias e chinesas.

Destaques de potência: de compactos turbinados a esportivos de 585 cv

Os automóveis coreanos que ganham protagonismo em janeiro nos principais mercados reúnem uma faixa de potência que vai de pouco mais de 120 cv, em modelos compactos de entrada, até quase 600 cv em esportivos de luxo:

• Hyundai Kona N Line / N (mercado internacional)

  • Motor 2.0 turbo (versão N, disponível em alguns mercados): cerca de 280 cv e 40 kgfm de torque
  • Posicionamento: SUV compacto esportivo, focado no público que busca desempenho com visual mais agressivo.

• Kia Sportage híbrido (HEV e PHEV, mercados externo e em expansão na América Latina)

  • Versão híbrida tradicional (HEV): em torno de 230 cv combinados (motor a combustão + elétrico)
  • Versão híbrida plug-in (PHEV, em mercados selecionados): perto de 265 cv combinados
  • Foco: equilíbrio entre potência e consumo reduzido, com menor emissão de CO₂ em relação a SUVs médios convencionais.

• Hyundai Tucson híbrido (mercado internacional, com projeções de chegada ou ampliação na América do Sul)

  • Sistema híbrido com cerca de 230 cv combinados
  • Segmento: SUV médio, disputando com rivais japoneses e europeus no mercado global.

• Genesis GV60 (mercado global premium)

  • 100% elétrico, com versões que chegam a 435 cv (e modo “boost” próximo de 490 cv, dependendo do mercado)
  • Objetivo: posicionar a Coreia como player de luxo no segmento de veículos elétricos, concorrendo com marcas como Tesla, Mercedes-Benz e BMW.

• Genesis G70 / G80 e GV70 / GV80 (linha de luxo)

  • Motores V6 3.3 biturbo em algumas configurações: até 365–375 cv
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